1 950 000€ EX VAT
Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
3 cabins version.
Oxymore is like new !
760 000€ ex VAT
Specifications
Designer X-Yachts Design Team
Overall length (including bowsprit) 15,08 m 49’6″.
Hull length 14.50 m 47’7″.
Length at waterline 13.58 m 44’7″.
Width (max) 4.49 m 14’9″.
Draught 2.40 m 7’10”.
Ballast 5480 kg 12081 lbs
Displacement – Light 12900 kg 28440 lbs
80 HP Yanmar diesel engine, 280 hours, 3 blade Flexofold propeller
Service done in march 2022
Fuel tank – Std 280 ltr + additional 80 ltr tank
Water tank 310 ltr and watermaker 60L/H (never been used)
55 ltr black water tank in each toilet
Deck
Flexiteek cockpit, grey seals
Flush deck hatches
Dinghy garage, bathing platform covered with Flexiteek
Removable cockpit table
Cockpit cushions
Front bimini
Aft bimini
Light grey sprayhood with handrail
Electric windlass with 70m of 10mm chain, 35Kg stainless steel anchor
Self-tacking jib track
Harken Primary 50.2 STPE winch
Mainsheet on traveler with electric adjustment X-Yachts
Spinnaker gear
Carbon bowsprit
Jon Mast aluminium mast with three spreaders
In-boom furling system
Rod rigging
Jib furler below deck
LED lights at masthead
All halyards in Dynema
Carbonautica composite wheels
Bow thruster
Sails
74m² Elvström Epex Tecnora mainsail, furled in the boom. 6 battens.
Self-tacking jib on furler 47m², with 4 vertical battens
Code 0 on Profurl Nex System furler
Jib cover and mainsail cover
Galley
Corian worktop
Electric seawater pump
85 L fridge and freezer
Three burner gas cooker, oven and grill
Microwave oven
Built-in Nespresso coffee machine
Gas detector
Electricity
50 Amp/H battery charger
2 service batteries 110Ah
1 engine battery 70Ah
1 additional 110Ah battery dedicated to the electric winch
Galvanic isolator
Fisher Panda Kw generator , 10 hours
Fusion cockpit speakers
Inverter 12/700 Victron
Eberspacher heater
Electronics
Raymarine :
Axiom chart plotter
VHF
AIS 700
Epirb Ocean Signal
Fusion Radio
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Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
110 000€ VAT paid
Yacht ESPAR II – Class III RORC
Built and launch in 1968 by the Italian shipyard SANGERMANI. ESPAR II is a beautiful example of cruising racers of the 60s/70s
ESPAR II is owned by the same family since 1973 and sails every summer between Saint- Tropez, where she’s based, and Corsica, Sardinia, Elba, Balearic Islands etc.
ESPAR II is also racing during the most prestigious classic regattas in France such as Les Voiles de Saint Tropez, Les Voiles d’Antibes, Porquerolles’ Classic etc.
Meticulously maintained since she was built, ESPAR II is wonderful cruising and racing boat: fast, powerful on the wind, comfortable and safe, in all weather conditions.
Hull and superstructures are in mahogany and deck refit in teak in 2016.
Mast and standing rigging are new from 2020. Boom is new from January 2022.
General information
Architect: Cesare SANGERMANI Length overall: 11,48m
Beam: 3,20m
Waterline length: 8,20m Draft: 1,82m
Weight: 7 tons Ballast: lead
Gasoil tank: 140 liters Water tank: 200 liters
Mast and rig
Mast builder: Gilbert Pasqui (Villefranche sur Mer) Mast, boom, spinnaker-pole and Jokey-pole in spruce Standing rigging: Stainless steel.
Furler Selden-Furlex (2018) for genoa. Can be removed for regattas.
Sails
Cruising Genoa, tri radial Pentex (X VOILES 2011) Racing genoa, tri radial (ULLMAN SAILS 2018) Cruising main sail (X VOILES 2011)
Racing main sail (ULLMAN SAILS 2019) Solent full batten (ULLMAN SAILS 2019) Spinnaker medium, tri radial, (RUSSO 2005) Spinnaker heavy (X VOILES 2014)
Jib n°2
Deck and cockpit
Deck in teak. Tiller steering
Cockpit: 2 gears winches BARLOW 28’ for genoa and solent (x2) 1 self-tailing winch for the main sail
Stainless steel genoa tracks with GARHAUER travelers Roof: 2 gears winches BARLOW 24’ for the spinnaker (x2) Mast with 3 winches for halyards
Engine
Diesel Yanmar 3 GM 30, 3 cylinders, 29 HP, 2002
Around 2100 hours
2 blade propeler Cruising speed: 5.5 knots
Others
2 batteries: 105-amp, 1 battery for the engine 75-amp (2019) 1 charger 15-amp
Fridge (2020)
20 liters hot water tank Radio/CD/Bluetooth Pionner Awning (winter and summer) Gangway
Bathing ladder
Electronics
B&G Triton (2018) with 5 displays
Speedo, wind vane, Anemometer, depth etc. Chart plotter Raymarine A70 (2014)
VHF Radio Océan
Autopilot Raymarine SPX-5 Tiller GP (2012) 2 compass (Riviera Polare 2019)
EPIRB (2017)
Interior in mahogany
Companion way with chart table on the right: chart plotter, electrical boards etc. Many storages space.
Kitchen on the left: fridge, sink, stove etc. Water under pressure (hot and cold water). Many storages space.
Main quarter
Table for max 6 people 4 berths
Many storages spaces Wardrobe in the gangway
Bathroom
WC, foldable sink, shower
Cold and hot water under pressure Storage spaces
Cabin
2 berths
Many storage spaces
Access to anchor chain locker
Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
SOLD
length 10.50m
Beam: 3.20m
Draft 0.50m
2017
Pristine condition, 2 x 250 Mercury Verado.
Engine hours: 250 only
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850 000€ inc VAT
Length overall: 22.94 m
Hull length: 22.59 m
Waterline length: 18.65 m
Beam overall: 5.82 m
Draft at full load: 1.79 m
Full load displacement: 55 t
Builder: Azimut Yachts (Italy)
Model: Azimut 75
HIN: IT- AZI75016F506
Exterior Designer: Stefano Righini
Interior Designer: Carlo Galeazzi
Type: Flybridge Yacht / Motor-Yacht
Hull Material: GRP
Decks Material: Teak
Type of Hull: Planning
Year Built: 2005
ALL DETAILS UPON REQUEST
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Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
210 000€ VAT paid
2017 Scorpion 1080 Silurian
This rare Scorpion 1080 Silurian is in remarkable condition !
The double stepped deep V hull is designed to deliver performance with safety and sets high standards in handling with smooth cornering even at speed. The stability test on the Silurian ranks it the most stable boats in its class.The boat is a joy to drive and to travel in. It is constructed to high standards as any performance hull mustbe, it incorporates full length longitudinal stringers and twin under deck fuel tanks. It is built using the best materials with the Vinyl ester gel and resin throughout,it is moulded using the infusion process rather than the traditional handlaid.
The tubes are manufactured by Scorpion in Pennel Orca1300gsm weight Hypalon, are divided into seven chambers and fitted with a rubbing strake and eight grab handles and sculpted bow fairlead.
Contact Pierre for details and viewings.
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Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
210 000€ TTC
2017 Scorpion 1080 Silurian
This rare Scorpion 1080 Silurian is in remarkable condition !
The double stepped deep V hull is designed to deliver performance with safety and sets high standards in handling with smooth cornering even at speed. The stability test on the Silurian ranks it the most stable boats in its class.The boat is a joy to drive and to travel in. It is constructed to high standards as any performance hull mustbe, it incorporates full length longitudinal stringers and twin under deck fuel tanks. It is built using the best materials with the Vinyl ester gel and resin throughout,it is moulded using the infusion process rather than the traditional handlaid.
The tubes are manufactured by Scorpion in Pennel Orca1300gsm weight Hypalon, are divided into seven chambers and fitted with a rubbing strake and eight grab handles and sculpted bow fairlead.
Contact Pierre for details and viewings.
Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
470 000€ VAT paid
length: 17.45m
Beam: 4.70m
Draft: 2.70m
Swan 56 n° 43 “La Belle” is an extensively equipped, very well maintained fast cruising yacht. She is probably one of the most beautiful Swan 56’s sailing around. One of the newest (2003) and equipped with modern single cockpit, which makes her very manageable and easy to sail. Contact us for more details and viewings.
Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
135 000€ VAT PAID
All details upon request
Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
1 700 000€ VAT paid
Length: 28,60m
Beam: 6,50m
Draft: 1,40m
Guy Couach 2800 Open Noé
Guy Couah’s amazing planing hull with exceptional marine behaviour !
With a cruising speed of 27 knots, a maximum speed of 38 knots and a range of 691nm from her 8,500 litre fuel tanks, she is the perfect combination of performance and luxury.
Bureau Veritas Hull/Mach classification without navigation restrictions.
She occupies without question the first rate in the 30m Open market !
Contact us for all details and or viewings.
Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
