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SOLD

Length: 24.89 m
Beam: 5.86 m
Draft: 4 m
Displacement: 38 tons

Brand: Nautor’s Swan 82
Designer: German Frers

Hull: Monolithic GRP/Kevlar
Deck: Carbon fibre pre-preg sandwich
Classification: Bureau veritas
Build 2001
Refit 2011

Engine: Yanmar 4LH-STE 162 Kw (220 Hp)
Mast & boom: Hall Spars Carbon Fibre 4-Spreader
Flag: UK
ACCOMMODATION
– 3 cabins
– 8 guests (2 children possible on bed in center section)
– 2 to 3 crew in separate area
COMFORT
– The freeboard has been increased by 10cm giving improved headroom throughout the boat
– Hydraulically operated bathing platform
– Reverse cycle air conditioning/heating,
– Ice maker
– Wine cellar
ENTERTAINMENT
– 42” Plasma TV screen
– DVD
– Play Station III
– Bose sound system inside/outside
SAILS
– Mainsail 3DI (1 race) 2012
– FB Jib 3DL 680 XSY (Twaron/Carbon) 32,000 Dpi 2012
– FB Mainsail 3DL 680 XSY (Twaron/Carbon) 32,000 Dpi 2011
– Light #1 3DL Mylar NorthSails 2008
– Medium #2 3DL Mylar NorthSails 2007
– Heavy Med # 2 3DL NorthSails 2004
– Heavy ²#3 3DL NorthSails 2006
– Heavy #4 3DL NorthSails 2008
– A1 0.5oz, Light Runner NorthSails 2008
– A2 0.6oz, Light Reacher NorthSails 2006
– A4 1.75oz, Heavy Runner NorthSails 2007

KEEL
T-bulb regatta keel
SAIL HANDLING EQUIPMENT
All blocks, tracks, padeyes and cars by Harken

HYDRAULICS
Rexroth hydraulic power pack to drive 7 winches, windlass and headsail furler Emergency power cut-off at both steering positions.
Five function Flush mounted Navtec manual hydraulic panel operates: Vang, Backstay, Outhaul, Inner Forestay and Jib halyard Backstay can also be adjusted via powerpack
WINCHES BY HARKEN
Alpina features a versatile winch package that can either be powered manually, by the Rexroth hydraulic powerpack or by a power take off unit (PTO) fitted to the Northern Lights generator.
While racing, the primary winches can be powered by two grinding pedestals accommodating four grinders.
Mainsheet winch can be powered by an independent pedestal accommodating two grinders.
WINCHES
Primary winches: 2x 1110 TCR 3-speed powered with overdrive gearing for downwind efficiency
Mainsheet winch: 1x 1110 3-speed powered self-tailing (ST)
Secondary winches: 2x 990 3-speed powered ST
Traveller winches: 2x 53 2-speed manual ST
Halyard winches: 2x 990 3-speed powered ST and 2x 990 2-speed manual ST
Pedestals: 3x Black clear coated carbon grinding pedestals with crosslink below deck
MAST
Hall Spars hi-modulus carbon fibre four spreader mast, clear coated fixed point spi pole connection on front of mast
Reckmann hydraulic jib furler RF90-3, recessed below foredeck
Discontinuous Rod rigging and with PBO split backstay and inner forestay
Carbon fibre chainplates.
Antal luff track accommodates cars or bolt rope.
Racing forestay with tuff luff
BOOM AND POLES
Hall Spars carbon fibre oval regatta boom, clear coated, two reefing points with internal jammers at gooseneck, removable lazy jacks 2x Hall Spars Spinnaker poles 2x Hall Spars Jockey Poles

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Length: 26m
Beam: 6m
Draft: 3m

Ideal for Conversion.

Spirit of Romo Y308, the last vessel in a fleet of nine Barso Class coastal patrol vessels for the
Danish navy. These small ships carried two officers and 8 to 12 men in total,
in well appointed cabins below the main deck. Full galley and washing
facilities were provided in the superstructure. The five cylinder two stroke
B&W Alpha diesel engine provided very reliable, easily maintained operation
with its efficient variable pitch propeller, all controlled from the Bridge.
All vessel in this class were built in accordance with Bureau Veritas Class
rules, including Ice Class requirements. Beautifully maintained by the Navy
until decommissioned in 2009, Romo is a well preserved example of her
type.

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Length: 12,61m
Beam: 4,09m
Draft: 1,28m

Carefully maintained this beautiful Azimut 42 has been lightly used and is in an outstanding condition.

Easily handled and good Flybridge access. Her interior and galley layout makes for a spacious feel and practical space to live in.

2 x 425 HP Cummins with only 359 hours.
Med specifications (generator, air con, hydraulic passerelle etc)

A must see !

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Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

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Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Length: 11,35m
Beam: 2,59m
Draft: 0,90m
Displacement: 5 000kg

Amazing condition, SMOOTHEDGE looks like new !
Registered at SSR,
VAT paid,
She cruises at 35 knts, top speed 50 knts.

Deep V hull
2 Volvo D6 X 370HP, running hours: 299 only

Bow thruster
Teak in cockpit
Garmin GPS chart plotter 5008
Bimini
Cockpit shower
les anchor and navigation lights
Air conditioning

1 cabin and 1 head with holding tank
Galley with a sink and 2 burners.

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SOLD

Two cabin and two heads version

Carbon mast and boom

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SOLD

• Length 12.85 m
• Waterline length 10,16 m
• Beam 3,60 m
• Draft 2,08 m
• Displacement 10 600 Kg
• Ballast 3400 Kg

•  Dessalator watermaker 60l/h
• Webasto
• Fridge, oven, 2 sinks
• Radar
• 2 autopilots
• GPS
• Active Echo
• SDepth sounder
• VHF
• Navigation instruments NKE
• Navtex
• Safety for open sea
• DinghyZodiac

• Sail area upwind 98.0 m²
• genoa 41.0 m²
• stay sail 14.0 m²
• main sail 43.0 m²
• 2 spinnakers
• 5 solar panels
• 2 electric winches

• 50HP Yanmar
• Water 200 l
• fuel 80 l

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Length         12,50m
Beam             3,70m
Draft              1,83m

SHE IS A LOVELY BOAT !

Ready for coastal cruises all around the Med, she is also equipped for a long passage.
She presents in fantastic condition and could be mistaken for a Swan.

Double aft cabin with en-suite head. Galley to port comprising recent Stainless two burner cooker. Nav station with large chart table (1/2 folded admiralty chart).

Main salon incorporating two outboard sea berths and two lower settee berths . The layout wraps around a varnished table for mealtimes, fwd to port a toilet shower cubicle, opposite hanging cupboards. Then – V berth with storage lockers either side and fwd plus sail stowage

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.