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Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.
Remarquable construction nordique, Pillango est en parfait état.
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Chantier : Comfort Bator AB
Designer : Thomas Bern
Pavillon: Danemark
Longueur 12.86m
Longueur de flottaison 11.50m
Largeur 3.85 m
Tirant d’eau 2.30 m
Lest 3100kg
Déplacement 9200kg
Eau 400L
Gazole 150L
2 Cuves à eaux noires 2 x 60L
AMENAGEMENTS
3 cabines avec cabine propriétaire à l’avant avec son cabinet de toilette.
Salon en U avec cousins cuir de couleur crème en très bon état.
Cuisine en L à bâbord avec cuisinière à gaz (deux brûleurs et four), grand réfrigérateur, double évier inox, nombreux rangements.
Table à cartes à tribord.
Cabinet de toilette à tribord donnant accès à une cabine arrière.
Troisième cabine a bâbord.
Matelas à ressorts ensachés dans les 3 cabines.
PONT ET COCKPIT
Cockpit et pont teck en très bon état
6 winches Andersen (2 x 40ST, 2 x 46 ST et 2 x 52 STE électriques)
Bloqueurs Spinlock
2 taquets d’amarge au milieu du bateau
2 portes de filières
Plateforme de bain en escalier avec coffres et échelle de bain
Douche de cockpit
Table de cockpit
Toutes les drisses reviennent au cockpit
Barre à roue Whitlock, et arceau de maintien acier inox
feux de navigation Led
Guindeau electrique Lewmar étanche NEUF
Chaîne de mouillage acier inox NEUVE
Ancre Inoox Ultra NEUVE
Capote de descente
Bimini avec extension
Taud de barre
MOTEUR / ELECTRICITE
Volvo Penta 55 CV, 1380 heures
Hélice 3 pales Flex-O- Fold
Propulseur d’étrave avec sa propre batterie
Cumulus d’eau chaude
Prise de quai 220V
Chauffage Webasto avec sortie dans les cabine, cabinets de toilette et salon.
4 batteries de 100 amp pour le service
1 batterie de démarage moteur
1 batterie pour le propulseur d’étrave
Chargeur de batterie Victron
1 Mastervolt Controller
2 alternateurs sur le moteur
VOILES / GREEMENT
Mât carbone peint en blanc implanté sur la quille de chez Nordic Mast
Bôme carbone
Tangon de spinnaker carbone
Gréement dormant rod
Pataras sur vérin hydraulique Navtec
Enrouleur de génois Reckmann
Drisses et écoutes en Dyneema
Bout dehors inox pour le gennaker
Grand voile full batten ELVSTRÖM Epex Dyneema (2010) sur rail et chariots Frederiksen
Lazy bag, lazy jacks
Deuxième grand voile en Spectra coupe triradiale de chez Midi Voiles
Genois 150% 3DL
Genois 130 % NORTH-Sails 3DL
Foc 105 % triradial Royal-Sails.
Foc 105 % Spectra triradiale Midi voiles
Tourmentin
spinnaker North Sails avec chaussette
Gennaker North Sails avec chaussette
NAVIGATION
Centrale B&G Hydra 2000: Loch, sondeur, vent, avec 8 afficheurs
Pilote automatique B&G Hydra
GPS lecteur de cartes Hybrid touch Raymarine à la barre (écran tactile)
GPS lecteur de cartes Lorenz à la table à cartes
VHF-radio Sailor RT4822 Dual
VHF ICON portable
Navtex FURUNO NX-300
Compass Cassens & Plath
Radio
SECURITE
Matériel très complet et à jour
Survie de 2014
Feux de détresse de 2014
Balise de détresse Epirb (batterie valable jusqu’en 2018)
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