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SOLD

Longueur:            11,33m
Largeur:                 3,33m
Tirant d’eau:          2,65m

Coque, pont, cloisons et planchers carbone et sandwich
Mèche et Safran carbone, barre à roue carbone
Mât et bôme carbone Southern Spars  rod Navtec
Bout dehors carbone
Winches Lewmar, accastillage Lewmar et  Harken

Voiles de régates: Grand voile carbone, 3 voiles d’avant carbone, 4 spinnakers, tourmentin

Instrumentation: B&G: vent, sondeur, speedomètre, pilote automatique, lecteur de cartes, 3 répétiteurs en pied de mât
et à la barre, VHF ICOM  M412, radio (ZR 9808) et ICOM IC M34

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

127 000€ TTC

Longueur      12,19m
Largeur           3,66m
Tirant d’eau:    2,13m
Dépalcement: 6 305kg
Eau                     284L
Fuel                    102L

J120 – 1ère mise à l’eau en Juillet 2003
Moteur Volvo Penta 40cv MD2040 Sail drive
Equipement
Coque blanche
Primaire époxy
Enrouleur Harken
Ligne de quai 220V + prises dans carré
Chargeur de batterie
Chauffe eau sur échangeur moteur et sur 220V
Frigo 12V
Options
Capote de roof large amovible Bleu Navy
Anti-dérapant de pont contrasté gris
Davier d’étrave escamotable
Guindeau électrique vertical
feux tête de mât tricolore à LED
Toutes drisses spectra
Rail Té extérieurs 4 x 2m
Passes coques flush
2 hublots ouvrant dans le carré
4 meubles + équipet bibliothèque dans le carré
Intérieur blanc partiel
Habillage lattes bois dans la cabine avant
2 marches pliantes sur mât pour accès têtière GV
Système de prise de ris par mousqueton / vis de mulet
2ème coinceur spinlock / mât pour drisse GV
Barrettes inox d’usure au droit des chaumards
Hélice tripal GORI 16.5 »
Chauffage Eberspacher D3LC
Rail de mât + chariots à bille
Taud de GV Bleu Navy
Taud de barre à roue Bleu Navy
Housse de génois Bleu Navy
Taud de filière Bleu Navy pour le Solent
Lazy Jack
Jeu de Voiles NORTH
1 GV 5 lattes forcées 2 ris en 3DL 580S (technora / carbon) (2010)
1 Solent enrouleur 4 lattes 3DL 580S (technora / carbon) (2010)
1 spi asymétrique léger NORTH S=165m² bleu foncé avec chaussette (année 2008)
1 code 0 S=90m² en Norlam 1.7OZ sur emmagasineur Facnor FX2500 (printemps 2009)
Jeu de voiles DOYLE
1 GV 5 lattes forcées 2 ris S=46.5 m² en Diaxx 240PP taffetas 1 face (2003)
1 Génois léger S=52m² en MAXX carbon 0.9 OZ (2005)
1 Solent S=33.5 m² en Diaxx 240PP 4 lattes taffetas 1 face (2003)
1 Génois médium S=51m² en Diaxx 180PP taffetas 1 face (2003)
1 foc ORC S=23.50m² en Diaxx 240PP taffetas 1 face (mousquetons) (2005)
1 tourmentin S=9m² orange Fluo (mousquetons)
1 spi de brise asymétrique S=140m² en Maxlite 1.5 OZ rouge avec chaussette (fin 2004)
Taud de GV
Housse de barre à roue
Electronique SIMRAD
1 pack IS15 STD2 comprenant un ensemble de 4 répétiteurs extérieurs (loch speedo avec capteur électronique)
1 pack Wind
1 VHF Simrad RD 68H
1 Pilote AP20 avec unité de puissance Lecomble & Schmitt VHM 40 ST 16 adapté sur secteur de barre avec compas mini-giro et télécommande RX3000
1 GPS Traceur SIMRAD CR44 + cartes C-Map couverture Manche/Irlande/Ecosse
1 Récepteur météo Navtex ICS Nav6 plus
1 AIS SIMRAD AI50
Autres
1 Récepteur radio marine Sony TCF SW
1 Radio CD / FM + 2 HP dans le carré
SECURITE
Armement pour 6 personnes
Radeau Plastimo pour 6 personnes
1 mouillage principal ancre Cobra
1 mouillage secondaire léger (ancre Fortress)

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

Dimensions
Length: 27.60 m
Beam : 6.60 m
Draft: 2.0 m
Displacement : 85 000kg

Moteurs
2 X MTU 1860 HP
Heures moteurs:  1 400
Vitesse maxi 29 nds
Vitesse de croisière 24 nds

Tanks
Eau: 1600 litres
Fuel : 8500 litres
Waste: 300 litres

Etat remarquable
Pavillon Anglais immatriculé au commerce
Quatre cabines doubles + deux cabines marins.

Propulseur hydraulique de poupe et de proue
2 guindeaux
2 winchs électriques plage arrière
Passerelle hydraulique
Annexe semi-rigide avec 50cv
Jet ski 3 places
Grue électrique au fly pour annexe et jet
Bimini
Tauds d’hivernage sellerie fly + table + cuisine d’été + poste de conduite

Cuisine complète avec  2 réfrigérateurs

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Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.

SOLD

Longueur            14.75m (48’5″)
Bau                  4.00m (13’1″)
Tirant d’eau         1.08m ( 3′ 7″)
Déplacement       14,410 kg
Fuel                 1,400 L
Eau                    400 L
Holding Tank           150 L

Motorisation
2 Volvo Penta D9 Diesel(575 HP), 400heures
Générateur Onan 9.5 KVA
Raymarine E120 Colour GPS/Chart Plotter/Radar
Pilote automatique
Toit ouvrant électrique

Deux cabines

Deux cabinets de toilette
Cuisine complète avec grand réfrigérateur
Air conditionné

Grand cockpit avec réfrigérateur et plancha

Garage et annexe
Passerelle hydraulique

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SOLD

Dimensions Longueur: 25.60 m Flotaison: 21.26 m Bau: 6.20 m Tirant d’eau: 2.85 m

Moteurs 2 x diesel 215 HP PERKINS SABRE 6 cyl (1994) Fuel: 2000 litres Generateurs : NORTHERN LIGHTS 16 KVA (2004) and 10 KVA (2007) Eau: 2000 litres + dessalinisateur HEM 190 L/H  ( refit 2015) Gréement Voiles : 2 genois, 1 fisherman, 1 tourmentin, 1 gennaker Enrouleurs hydraulique Reckman Winches hydrauliques Lewmar   ACCOMODATION Guests accomodation : 6 guests in 3 double cabins with ensuite bathrooms ( master cabin with double bed + 2 twins ) Crew accomodation : 4 crew in 2 double cabins + shower room   OTHER EQUIPMENT Air conditionning : reverse cycle CHILLER INVERTER (2004) Full navigation and communication equipment LOFRAN 3500W windlass

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175 000€

Longueur: 9.95m
Bau: 2.60m
Longeur à la flottaison: 9.30m
Tirant d’eau: 0.70m / 2.20m
Deplacement: 1950 Kg
Tirant d’air : 13,70 m

Coque sandwich carbone époxy, mât carbone, pont teck

76m² au près et 160 m² au portant, le Code 0 Spirit est beaucoup plus puissant et performant que la version Cruising. Ses deux safrans rallongés contrôlent parfaitement cette coque rapide, barre d’écoute, Mât allongé (+1,20m) , quille plus profonde.

Leasing disponible

Voiles de chez X-Voiles:
Grand voile
Solent maxi
Foc auto vireur
Code 0
Spi 130m²
Spi 100m²

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Longueur:      13.70 m
Bau:              3.40 m
Tirant d’eau:    3.00 m
Déplacement: 5780kg
Fuel T  1 x 25 Litres, 1 x 140 Litres
Eau:  2 x 100 itres , 2 x 50 Litres

Année 2005
Moteur Yanmar 3YM30 Diesel, 500 heures
Vitesse de croisière:  7 nds @3000 tours

Coque GRP Epoxy Sandwich
Pont:   Carbone et lattes de teck
Voiles et Gréement
Mât et bôme Hall Spars Carbone
Hâle bas hydraulique
Gréement dormant rod
Centrale hydraulique Navtec System
Lazy Jacks
Génois et focs de 2005, 2009 & 2010
Focs de 2005, 2009 & 2010
Code Zero  2005 & 2010 Cuben fibre
Autres voiles de 2010 Sails  3DI and 3DL
Bout dehors rétractable carbone

Navigation/Electronique
Compass  Sunto
Pilote automatique  Simrad  AP25
Tacktick System
VHF Radio ICOM ICM421 DSC
GPS
Lecteur de cartes Raymarine E120 à la barre
Wind Instruments Via Tacktick System, 9 répétiteurs
AIS

Equipment
Pont teck
Mouillage complet
Winches:  6 x ST50 electric Harken  / 2 x ST 45 manual
Coussins de cockpit
Tauds
Barres carbone
Eau chaude
Eau sous pression
Pompes de cale manuelles et électriques

Electricité
10 batteries en mode course, 4 en croisière
Chargeur de batterie et ligne de quai
Convertisseur

Cuisine
Four, feu gaz
Refrigerateur
Cool box
Plan de travail carbone
Audio Radio/CD/DVD    Phonocar
Haut parleur de cockpit
Holding tank
Passerelle
Échelle de bain
Douche de cockpit
Défenses

Sécurité
Gilets
Harnais
Radeau
Extincteurs
Fusées
Lifebuoy
Danbuoy
Ber de transport haut/bas

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SOLD

Dimensions
Longueur         14.01m     46.0ft
Flottaison         12.30m     40.3ft
Bau                    4.15m     13.6ft
Tirant d’eau       2.40m       7.9ft
Lest                4 500kg     9 921lbs
Déplacement: 10 400kg   22 929lbs
Eau                 380 Litres
Fuel                200 Litres
Moteur            75 HP Volvo penta, 900 h.

Voiles
Grand voile de 2013 63.2m² North Sail (Marathon)3DL sur rails Ronstan
Génois 3DL sur enrouleur de 2013 63.5m² North Sail (Marathon range)
Gennaker sur enmagasineur
Spi asymétrique avec chaussette

Pont
Gréement Rod
Lazy jacks
Tangon carbone
4 winches self tailing Andersen (58 & 46)
Guindeau électrique de 2013 avec commande à l’avant et à la barre
Capote de descente
Dinghy
Moteur HB
1 panneau solaire
Table escamotable
Douche de cockpit
Echelle de bain
Hâle bas hydraulique
Pataras hydraulique

Chauffage Eberspacher D5 5000W
Dessalinisateur Dessalator 60 l/h (28h), 12v

Navigation
VHF Ray 215 DSC
GPS Raystar 120
Lecteur de cartes radar RLC70 color
Loch speedo Raymarine ST60
Girouette anémomètre Raymarine ST60
Pilote automatique ST6001 Raymarine
Navtex Furuno NX300D
Radio/CD Kenwood + 2 haut parleur dans le cockpit
Epirb
Electricité
4 batteries 120 amp pour le service 2013
1 batterie moteur
Battery controller Mastervolt BTM1
Alternateur
1 panneau solaire
Chargeur de batterie 60A
Ligne de quai
Panneau electrique, 27 disjoncteir, prise 12v
Convertisseur

Cuisine
1 réfrigérateur
1 réfrigérateur supplémentaire
2 éviers inox
Four, bruleurs gaz

Sécurité
Armement complet, Epirb

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650 000€

Longueur         14,99m Largeur            4 ,33m Tirant d’eau       2,65m Déplacement 11600kg Moteur     75 CV Volvo Fuel            300 Litres Eau              350 litres          

Coque  blanche et bandes grises Cockpit et pont teck Mât et bôme park avenue carbone laqué blanc Safran carbone et safran d’origine Gréement dormant carbone et gréement rod d’origine Antifooling Hempel Enrouleur de génois Future Fiber Etai largable fibre Mast jack Propulseur d’étrave Max Power Dessalinisateur Dessalator 100 L/h Cuisine complète Chauffage  Eberspacher Winches électriques Harken(1 supplémentaire pour l’écoute de grand Voile) Gréement courant remplacé en 2015 Sécurité hauturière Tableau arrière ouvrant Guindeau électrique et mouillage complet Tauds de protection coque et pont pour l’hiver Douche de cockpit ELECTRONIQUE B&G H3000 GPS Furuno GP 37 Cartographie Zeus Wifi 5 répétiteurs  20X20 en pied de mât VMHU carbon pack Pilote automatique B&G  ACP2 VHF Simrad AIS Gyro compas Halcyon Navtex FURUNO 300 D Pro Link NMEA Balise de détresse EPIRB Radar Simrad sur mât carbone au tableau arrière Hifi FUSION VOILES Toutes les voiles sont NORTH SAILS Croisière: –     Grand voile 3DL aramide carbone –     Genois sur enrouleur Dynema –     Trinquette Dynema carbone sur étai largable –     Tourmentin Régate: –     Genois Léger 3D –     Foc medium / lourd 3DI –     Grand voile 3 DI –     ORC 3 DL –     Gennaker Cuben Fiber sur enrouleur Karver KF5 –     Spinnaker  A1 Superkote 90 –    Spinnaker A2 Superkote 130/90 –    Spinnaker A5 Maxikote MK 300P/200P –    Trinquette de spi sur enrouleur Karver KF1 ELECTRICITE Tous les systèmes en 24V à l’exception de l’électronique et feux de navigation en 12 V Batteries Lithium Ion 160a Chargeur Inverter 24/2500/60 Alternateur 24v/110a            

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.