X-442

140 000€ TTC

LOA: 44.33 ft / 13.51 m
LWL: 36.75 ft / 11.20 m
S.A. (reported): 956.00 ft² / 88.82 m²
Beam: 13.55 ft / 4.13 m
Displacement: 21,300.00 lb / 9,662 kg
Ballast: 9,480.00 lb / 4,300 kg
Max Draft: 7.50 ft / 2.29 m
Construction: FG
First Built: 1993
Last Built: 2003
# Built: 127
Builder: X Yachts (DEN)
Designer: Niels Jeppesen

X-442 en version 3 cabines et une couchette en coursive.

Moteur Volvo D2 55CV et Sail Drive de 2018
Gréement dormant remplacé en 2018
Jeu de voile de 2020 (Incidence)
Drisses et écoutes de 2020

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
Ce navire est offert sous réserve d’offre en cours, de changement de prix, ou de retrait sans préavis.





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Swan 82 S

1 950 000€ HT

LOA 24.8m / 81’6”
LWL 21.2m / 69’7”
Beam 5.8m / 19’2”
Draft 4.0m / 13’
Displ 37,000kg / 81,600lbs
Ballast 13,300kg / 29,300lbs
Fuel 1,855 litres / 462gal
Water 900 litres / 237gal

Le Swan 82s STAY CALM est un yacht emblématique avec des performances exceptionnelles.

Stay Calm peut accueillir huit personnes dans quatre cabines, la cabine double du propriétaire étant située à l’arrière. Deux cabines d’invités se trouve à bâbord et à tribord entre la cabine du propriétaire et le salon, et une autre cabine double se trouve à l’avant du salon, à bâbord. Deux des cabines disposent de couchettes Pullman supplémentaires. Le salon est recouvert d’une sellerie récente en cuir crème, qui contraste joliment avec le vernis satiné frotté à la main.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
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First 36.7

68 000€ TTC

Année / modèle 2003
Pavillon Français
LOA : 35.76 ft / 10.90 m
LWL : 30.25 ft / 9.22 m
Largeur : 11,33 ft / 3,45 m
Déplacement : 12,941.00 lb / 5,870 kg
Lest : 3,847.00 lb / 1,745 kg
Tirant d’eau: 7.22 ft / 2.20 m

3 cabines, un cabinet de toilette, intérieur en très bon état.
carénage annuel
Gréement dormant d’origine
Coque bleue
Bagues et paliers de mèche de safran JP3 remplacés en 2023
Le bateau n’a pas eu d’accident et n’a jamais talonné.
Moteur
Volvo 30 cv, 700 heures
Coude d’échappement remplacé en 2022.
Joint de sail drive remplacé en 2023
1 alternateur

Electricité
Chargeur de batteries
1 batterie de service
1 batterie moteur
Voiles
Gand voile full batten, deux ris, ancienne
1 génois bon état
1 trinquette bon état
1 spi symétrique et tangon bon état
Navigation
GPS
Lecteur de cartes GP 1650 Furuno
VHF ASN Icom
Pilote automatique sur vérin
Speedomètre
Sondeur
Répétiteur sur le roof et en pied de mât
Cuisine
Nombreux rangement
deux éviers
Grand réfrigérateur
Four Eno et deux feux gaz
Sécurité
Fusées 2026
Gilets de sauvetage
radeau de survie à réviser
Pinoches etc

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Sloop Sangermani

110 000€ TTC

Architecte : Cesare SANGERMANI
Longueur hors tout : 11,48m
Largeur : 3,20m
Longueur à la flottaison : 8,20m
Tirant d’eau : 1,82m
Poids : 7 tonnes
Lest : plomb
Réservoir de gasoil : 140 litres
Réservoir d’eau : 200 litres

Construit en 1968 par le Chantier SANGERMANI à Lavagna en Italie, Espar II est un magnifique exemple des bateaux de course-croisière des années1960-197

Espar II participe également aux régates de bateaux classiques telles que Les Voiles de Saint Tropez, Les Voiles d’Antibes, la Porquerolles Classique, Coupe d’Automne du Yacht Club de France…

Entretenu avec beaucoup de soin depuis sa construction, il se révèle toujours aujourd’hui, un merveilleux bateau de croisière et de course, rapide, puissant au prés, confortable et sûr, quelles que soient les conditions météo.

Le pont en teck a été refait intégralement en 2016 par Daniel Scotto, à Marseille. Le mat en spruce est neuf, il a été construit par Gilbert Pasqui en 2020. La bôme date de janvier 2022.

Ce descriptif n’est pas un document contractuel et, bien qu’établi en toute bonne foi, il est à prendre à titre indicatif. La société conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
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Code 0

Grâce à son propriétaire méticuleux, Code 0 Aloha n’a jamais été aussi beau !
Il est équipé d’un moteur et d’un arbre neuf, de voiles neuves, d’un berceau, de batteries neuves en 2024, de passe-coques neufs, de toilettes neuves en 2024, d’une centrale hydraulique neuve, etc.

138 000€ TTC

DIMENSIONS :
Longueur : 9.95 m
Largeur : 2.70 m
Tirant d’eau : 2,20m / 0,70m ( quille relevable ) Nouvelle centrale hydraulique en 2021
Poids : 1850 kg

Année: 2011
Pavillon Italien

COQUE
Coque en carbone
Gel coat blanc avec bandes noires et dorées
Teck dans le cockpit, sur les passavants et sur le toit du coach, très bien entretenu
MÂT ET GRÉEMENT
Mât carbone Selden à 2 étages de barre de flèche
Bôme carbone Selden
Beaupré rétractable en carbone
CALE
Bulbe de plomb rétractable (système hydraulique automatique nouveau en 2021)
PLOMBERIE
Eau douce sous pression avec douche de pont et évier de cabine
Pompe de cale manuelle + 2 pompes électriques
1 WC marin
ÉLECTRICITÉ
Installation 12V
Prise de quai
Chargeur de batterie, chargeur de batterie VICTRON NEUF en 2022
2x 70Ah batteries, nouveau en 2024 moteur et service
ÉLECTRONIQUE
Instruments Raymarine I70 dans le cockpit et sur le mât
Pilote automatique Raymarine I70
VOILE
– 1 x Grand-voile de croisière ;
– 1 x Grand-voile carrée lattée ;
– 1 x génois lourd ;
– 2 x foc autovireur (1 neuf, JAMAIS UTILISÉ) ;
– 1 x gennaker ;
– 1 x spi asymétrique léger ;
– 1 x spi asymétrique lourd ;
– 1 x code 0 ;
– 1x code 6
TRAVAUX RÉCENTS 2023 / 2024
– Installation entièrement neuve en 2023 d’un WC marin (non chimique)
– Quille entièrement poncée avec nouveau primer époxy et anti fouling (2023)
– Enrouleur de foc carbone neuf FACNOR STK FLT 3T5 (2023)
– Foc autovireur neuf (JAMAIS UTILISÉ)
– Evier d’eau douce cabine NEUF et réservoir d’eau douce et tuyaux NEUFS (2024)
– NOUVEAU moteur diesel 17 CV Lombardini Kohler 702M (2024, approx. 10 heures)
– Compartiment moteur entièrement réaménagé avec supports moteur NEUFS
– Arbre d’hélice NEUF, bague hydrolube NEUVE

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SWAN 56

420 000€ TTC

Longueur 17,53m
flottaison 15,08 m
Largeur 4,73 m
DRAFT 3,30m
Lest 6.620 KG

Le Swan 56-012 Amoress 3 possède l’aménagement intérieur standard du Swan 56 avec la cabine propriétaire en avant du mât et avec l’option très agréable d’une cabine de doucheséparée en face de la salle d’eau avant. Deux cabines arrière et une cabine d’équipage à l’avant.

Il est construit avec la quille High Performance, 390 kg plus lourde que la quille standard, et avec une surface d’installation plus courte contre la coque, soutenue par un cadre de quille plus solide, ce qui signifie plus de poids en bas de la quille. Le centre de gravité est 45 cm plus bas que la quille standard, ce qui fait une énorme différence en termes de stabilité !

Mât carbone récent.

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Dehler 46

420 000€ TTC

Longueur 14.76 m
Bau 4.35 m
Tirant d’eau 2.48 m
Déplacement 11.50 t

Grâce à un propriétaire méticuleux le Dehler 46 Competition Sea Toy a été préparé et maintenu à un niveau technique élevé, présenté dans un état exceptionnel, il est prêt pour la saison.
Description complète sur demande.

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Gran Turismo 49 Flybridge

445 000€ TTC

15.73M X 4.37M X 1.20M

Remarquable Gran Turismo 49 Fly coque blanche prêt à partir, il fait l’objet d’un haut niveau d’entretien !
Carénage 2024 fait
Service IPS  en atelier fait
Service moteurs Volvo D6 IPS 600 fait
Service générateur 11KVA  fait
Climatisation
Lave linge / Sèche linge
Lave vaisselle

Plus de détails sur demande

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Sun Odyssey 490 performance

575 000.00€ TTC

Longueur HT: 14.42m
Largeur maxi: 4.49m
Poids: 3.2 tonnes
Tirant d’eau: 2.24m

2022 Jeanneau SUN ODYSSEY 490 PERFORMANCE
This Sun Odyssey 490 Performance is in as new condition, furling head sails, full batten main sail,
4 electric winches, generator, tropical air conditioning, full electronics. etc.

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Sun Odyssey 490 Performance
Dans un état proche du neuf, ce Sun Oddyssey 490 performance est équipé de voiles Elvström, une grand voile full batten, genois sur enrouleur électrique, Code 0 sur enrouleur électrique,
4 winchs électriques
Générateur, air conditionné réversible, électronique Raymarine complète. etc

Inventaire sur demande.

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Swan 60

1 450 000€ TTC
Pavillon Français

Longueur: 18.86m
Largeur: 5.05m
Tirant d’eau: 3m

2012 Nautor Swan Swan 60 Flush Deck
Swan 60 Albator Too.

Le dernier Swan 60 offre un intérieur spacieux, un cockpit large et bien protégé et des performances de régate. Confortable pour la croisière et rapide pour la course au large, Nautor a fait un usage intensif des technologies de pointe dans la conception et la construction de ce magnifique yacht.

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